Ascari Race Resort 29 Jan. 2007

Præsentation af Toyota Auris, Marabella, Spanien

I forbindelse med mit arbejde hos Toyota var jeg inviteret til præsentation og sælgeruddannelse vedrørende den nye Toyota Auris som kommer på det danske marked i foråret 2007.
Man havde fra Toyotas side valgt at alle sælgere fra Toyota butikker i hele Europa skulle til denne uddannelse, de første kursister af sted i december måned og de sidste hold skal af sted i marts måned. Kurset som fandt sted på den private Ascari Race Resort racerbane som er anlagt i nærheden af Marabella i det sydvestlige Spanien. Banen er som sagt privatejet og bygget af en milliardær som bruger banen til forskellige formål, blandt andet kunne man leje en racerbil med tilhørende undervisning. Der er også mulighed for at rigmænd kan kører på banen i sin egen Ferrari eller lignende biler.
Banen er inspireret alverdens kendte racerbaner og formel 1 baner blandt andet kan finde den berømte og berygtet Eau Rouge sving/bakke fra Spa i Belgien, dog er bakken dog ikke nær så voldsom som på den berømte bane i Belgien og chikanen fra Monza banen er også at finde på Ascari.
Vores engelske instruktør gennemgik banen og fortalte om de forskellige sving og detaljer men vor ven havde endnu ikke fundet dele af Jyllands-Ringen på Ascari ??
Der var i alt 120 deltagere fra Danmark med og omkring 45 personer som ordnet alt det praktiske såsom bespisning, logistik af bilerne, instruktion af os sælgere o.s.v. Det var virkelige professionelle folk som tilrettelagde hele dagen for os.

Vi blev vækket kl. 5,30 og ja det var tidligt!! Kl. 6,30 var der afgang fra hotellet hvor vi skal i to-mands hold kører til banen af bjergveje igennem området omkring Ronda og desværre regnede det temmelig meget. Vi skulle skifte bil ind imellem så vi prøvede alle motorvarianter og den helt nye MM gearkasse med automat gear og manuel gearskift uden brug af koblingspedal og med mulighed for at vælge gearskift fra rattet i stil med Formel 1 biler, det virkede rigtigt godt, men desværre bliver der nok ikke solgt så mange af disse biler i Danmark på grund vores afgifterne og danskernes tilbageholdenhed overfor automatgear. Vi blev undervejs over walkien advaret om stenskred i bjergområderne og jeg skal hilse at sige at der var stenskred, i den modsatte vejbane var der faldet en sten ned som var 30-40 cm høj plus nogle mindre sten, så de kunne godt give lidt buler hvis man ramte dem.

Da vi ankom til banen blev vi opdelt i fire hold og vi skulle undervises i bilens teknik og sikkerhedsudstyr samt have information om det ekstra udstyr som kan eftermonteres på bilen.
Mit hold skulle slutte dagen af med test på banen og heldigvis for det, for solen og tørvejret kom først frem efter middagstid.

Den første test jeg var med til var med en instruktør som skulle vise os forskellen på brugen af VSC og uden VSC (på visse biler kaldet ESP), dette system modvirker udskridning af bilen i kritiske situationer.
Første tur var VSC´en slået fra og instruktøren kørte bilen op i en hastighed omkring 50 km/t og lavede en undvigemanøvre og bilen snurrede rundt om sig selv flere gange på den våde asfalt.
Vi kørte tilbage til startstedet og denne gang var VSC aktiveret og vi kørte af sted igen med 50 km/t og instruktøren lavede undvigemanøvren igen og denne gang kørte bilen igennem uden nogen form for udskridning, meget imponerende.
Derefter var det vores tur til at prøve bremser og styretøj på Auris og konkurrent bilerne.

Herefter skulle vi videre til turens højdepunkt, test af Auris på racerbanen hvor vi også skulle prøve Opel Astra, Ford Focus, VW Golf.
Vi blev dog ikke sluppet helt løs på banen vi skulle køre kolonnekørsel men tempoet blev dog hurtigt sat op så vi fik prøvet Auris og konkurrenterne under mere ekstreme forhold end man kan opleve på landevejen.
En rigtig sjov og spændende men også hård og trættende dag i det sydspanske og derefter ventede en flyvetur hjem til Billund.